傳感器已是确保物(wù)聯網穩定運行關鍵技術

1、新品相繼推出

如今，“沒有傳感器就沒有現代科學技術”已然成爲全世界公認的觀點，各國将傳感器提到了較高的位置，在發展傳感器産業方面任誰也不想落後于人。

中(zhōng)國科學院深圳先進技術研究院與英國班戈大(dà)學等合作，成功研制出首個基于黑磷的光纖化學傳感器，實現對重金屬離(lí)子的超靈敏檢測。據悉，這是該研究團隊首次将黑鱗和傾斜光纖光栅相結合，新型的超靈敏化學傳感器由此誕生(shēng)。黑磷新型光纖傳感器的成功研發，将爲化學和生(shēng)物(wù)傳感提供一(yī)個優越的光學檢測平台，從而推動黑磷化學生(shēng)物(wù)傳感器的應用研究進程。

在中(zhōng)科院研究成果公之于衆的同時，韓國科學技術研究院也有了新收獲。韓國科學技術研究院聯合延世大(dà)學利用二維二硒化鎢納米單芯片和一(yī)維氧化鋅氧化物(wù)半導體(tǐ)納米線的混合維空間雙層結構，開(kāi)發了可以感知(zhī)從紫外(wài)線到近紅外(wài)線光的光電(diàn)二極管器件。

該研究結果發表在國際學術雜(zá)志(zhì)《先進功能材料》(Advanced Functional Materials)上。研究組使用的二維元件具有光回應性能強、洞遷移率高的特性，是P型半導體(tǐ)元件。一(yī)維氧化鋅納米線是目前最好的一(yī)維納米半導體(tǐ)之一(yī)，具有電(diàn)子遷移率高的特性，有望應用于高性能電(diàn)子元件N型半導體(tǐ)元件。将一(yī)維二維混合後形成了混合維空間雙層結構(PN型)，研制出光電(diàn)二極管元件。

研究組表示，該研究成功實現了二維圖像，今後有望廣泛應用于新一(yī)代圖像傳感器元件。

曼徹斯特大(dà)學的研究人員(yuán)近日已經設計出嵌入射頻(pín)識别系統(RFIDs)的石墨烯傳感器，它将有可能徹底改變物(wù)聯網。這種新的開(kāi)發可以提供各種應用，如對于對濕度、食品安全、保健和核廢料十分(fēn)敏感的制造工(gōng)藝實現無電(diàn)池智能無線監控。

此外(wài)，像牛津大(dà)學也研發出新型智能MOF光子傳感器;德國則研制出一(yī)種量子傳感器，可以用于微磁場中(zhōng)。

2、主要應用

智能傳感器已廣泛應用于航天、航空、國防、科技和工(gōng)農業生(shēng)産等各個領域中(zhōng)。例如，它在機器人領域中(zhōng)有着廣闊應用前景，智能傳感器使機器人具有類人的五官和大(dà)腦功能，可感知(zhī)各種現象，完成各種動作。

在工(gōng)業生(shēng)産中(zhōng)，利用傳統的傳感器無法對某些産品質量指标(例如，黏度、硬度、表面光潔度、成分(fēn)、顔色及味道等)進行快速直接測量并在線控制。而利用智能傳感器可直接測量與産品質量指标有函數關系的生(shēng)産過程中(zhōng)的某些量(如溫度、壓力、流量等)，利用神經網絡或專家系統技術建立的數學模型進行計算，可推斷出産品的質量。

随着傳感器産品與技術的深入發展與不斷突破，傳感器應用市場持續深化。其中(zhōng)，指紋識别與自動駕駛領域一(yī)直被業界看好，而機器人以及醫療行業或許将成爲未來傳感器發展的新興沃土。

具體(tǐ)來看，在自動駕駛領域，由于汽車(chē)車(chē)體(tǐ)本身空間有限，普通的傳感器顯然難以滿足時代提出的新需求，這時候智能傳感器的優勢便凸顯出來。相較于傳統傳感器，智能傳感器不僅可實現精準的數據采集，而且能将成本控制在一(yī)定範圍内。另外(wài)，其自動化能力以及多樣化功能也爲智能傳感器加分(fēn)不少。

例如谷歌汽車(chē)，除了激光掃描儀用到傳感器之外(wài)，攝像頭、雷達、慣性等部件/系統也都使用了傳感器技術。目前，比較常見的用于自動駕駛汽車(chē)上的傳感器有激光雷達、圖像傳感器、毫米波雷達等。

自動駕駛隻是傳感器應用場景之一(yī)，另一(yī)大(dà)被看好的應用市場便是指紋識别。近兩年，智能手機的發展速度十分(fēn)迅猛，而搭載指紋識别已經成爲衆品牌智能手機的必備功能。有關數據顯示，2016年指紋傳感器直逼7億個，複合年均增長率超133%。

随着智能手機、可穿戴設備、智能門鎖等搭載指紋識别的智能化産品的持續發展，指紋傳感器市場将迎來更光明的發展前景。

3、多項行業标準

規範市場秩序是産業健康發展的重要保障，傳感器市場也不例外(wài)。在現有人才、市場、技術等基礎資(zī)源之上，要想加快傳感器發展進程，利好政策的出台以及行業标準的制定必不可少。

在過去(qù)幾年中(zhōng)，有關傳感器産業發展的相關政策不勝枚舉。比如2011年中(zhōng)國電(diàn)子元件協會發布的《中(zhōng)國電(diàn)子元件“十二五”規劃》;在2012年工(gōng)信部頒布的《物(wù)聯網“十二五”規劃》中(zhōng)也重點提到了發展微型和智能傳感器、無線傳感器網絡的相關工(gōng)作。

2015年，“中(zhōng)國制造2025”戰略也再次提及，爲傳感器産業發展指明了方向;後在2016年7月，《“十三五”國家科技創新規劃》出台，強調新型傳感器的研發創新。

進入2018年，系列行業标準的實施将繼續爲傳感器行業“保駕護航”。于2017年，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家标準化管理委員(yuán)會批準了203項國家标準和10項國家标準外(wài)文版。據悉，這些新标準将于2018年實施，其中(zhōng)涉及多項儀器儀表标準，包括智能傳感器、智能記錄儀表、智能流量儀表等。

随着多項新國家标準的落地，傳感器産業将迎來一(yī)個新的成長時代，除了智能化、數字化等發展趨勢外(wài)，标準化或許将成爲傳感器發展的标簽之一(yī)。

産品/技術的突破性進展，應用場景的持續深入，行業标準的陸續出台，上下(xià)遊市場需求的不斷提升，都推動着傳感器産業日益走向成熟，這或許就是智能傳感器被稱爲21世界極具影響力的高新技術的原因。

4、産業鏈

智能傳感器是具有信息處理功能的傳感器，其最大(dà)的價值就是将傳感器的信号檢測功能與微處理器的信号處理功能有機地融合在一(yī)起。

國内智能傳感器市場中(zhōng)，本土企業競争力較弱，跨國公司占據了87%的市場份額。不過，中(zhōng)國智能傳感器産業生(shēng)态也趨于完備，設計制造，封測等