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近期,福特獲批了一(yī)項專利,将無人機安裝在汽車(chē)頂部。當汽車(chē)的某個傳感器出現故障的時候,無人機将臨時充當傳感器,并引導駕駛員(yuán)到就近的爲丢點進行維修。
據專利文件描述,汽車(chē)在檢測記錄到某個傳感器出現故障之後,就會通過車(chē)對車(chē)網絡(vehicle-to-vehicle network)和某個無人機進行通信,随即後者就會自動尋找到故障車(chē)輛。一(yī)旦配對成功,無人機就能夠作爲替代傳感器進行使用,并引導車(chē)輛到附近的維修中(zhōng)心以對故障傳感器進行修理。
從最終實現的目的來看,這一(yī)專利的出發點還是好的,不過,從現實情況來看,在近期之内,這一(yī)專利要想付諸現實還是有點不現實的。
不談其中(zhōng)的主角——具備某類傳感器和計算能力的無人機的造價成本是多麽的昂貴,就是在無人機相關的法律政策上,像FAA等機構對于無人機的限制就已經相當嚴厲了,不會允許其在城市等場景中(zhōng)進行低空飛行的。
不過,這畢竟還是一(yī)項專利,衆所周知(zhī),獲得專利并非一(yī)定會将之做出來。最終,這一(yī)專利是否能實現還是要看大(dà)環境與福特的實踐能力。